羅孚（Rover），曾經(jīng)與勞斯萊斯、賓利、捷豹一起，足以讓英國人為之自豪。誰會想到，某一天她會和中國汽車，更確切的說是中國汽車走向國際如此緊密地聯(lián)系在一起？

　　在輝煌的品牌歷史背后，還有一批讓人眼熱的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括MINI的總設(shè)計(jì)師、美洲虎的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)師們。羅孚破產(chǎn)后，他們就成為蓮花LOTUS、陸虎LANDROVER的目標(biāo)對象。事情過去一年多了，這些設(shè)計(jì)師們現(xiàn)在做些什么？

　　當(dāng)上汽買走了羅孚的所有核心知識產(chǎn)權(quán)的消息剛剛傳出時，熟悉國際汽車業(yè)的人士始終表示懷疑，因?yàn)檎l都知道，按照國際慣例，知識產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)價格是極其昂貴的。消息被官方人士證實(shí)后，上汽再次面對置疑——中國企業(yè)是否有能力消化這些技術(shù)并真正為我所用？

　　這些問題的答案，就在英國倫敦附近以溫泉療養(yǎng)而知名小鎮(zhèn)——雷明頓（Leamington）里。在這里，有一個三層樓的建筑，建筑外圍的草坪上豎著三面旗幟，一面是英國的國旗，一面是Ricardo的企業(yè)標(biāo)志，還有一面則是中華人民共和國五星紅旗；這里工作著一群歐洲一流的汽車工程師，他們當(dāng)中可以看到許多熟悉的身影——原MG羅孚的工程設(shè)計(jì)師；它與全球知名的汽車工程服務(wù)咨詢提供商Ricardo（里卡多）的雷明頓分部在一起，卻獨(dú)立命名為Ricardo2010。這個建筑的隸屬機(jī)構(gòu)還有另外一個名字，那便是上汽汽車海外（歐洲）研發(fā)中心。

　　羅孚的破產(chǎn)是因?yàn)楣芾淼膯栴}和不堪的財(cái)務(wù)狀況，其產(chǎn)品無論從質(zhì)量還是設(shè)計(jì)來看，都堪稱國際領(lǐng)先水平，尤其是經(jīng)過與寶馬公司的合作后，其產(chǎn)品的動力性與操控性更是得到業(yè)界的普遍肯定。而締造這些優(yōu)秀產(chǎn)品的工程師，無異于一組活的汽車技術(shù)寶庫，何況是成建制的工程師團(tuán)隊(duì)，價值不可限量�，F(xiàn)任上汽汽車工程院首席工程師和Ricardo2010總經(jīng)理的林德瑞（David Lindley）先生就是這些優(yōu)秀工程師的典型代表，20年的汽車設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，僅以首席工程師身份領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的產(chǎn)品名錄便足以令人眩目，寶馬Mini、羅孚75、蓮花Elise S2、蓮花M250等等，其在汽車底盤設(shè)計(jì)和整車設(shè)計(jì)統(tǒng)籌等方面都具有頂尖的經(jīng)驗(yàn)與才華。

　　對于上汽來講，這樣一支工程師團(tuán)隊(duì)還有更為重要的意義。此前，上汽剛剛擁有了羅孚75、25產(chǎn)品及羅孚全系列發(fā)動機(jī)的知識產(chǎn)權(quán)，而這些工程師們正是解讀并讓這些知識產(chǎn)權(quán)發(fā)揮最大效益的、最快捷有效的金鑰匙。

　　事實(shí)上，早在上汽收購羅孚知識產(chǎn)權(quán)之前，兩家已經(jīng)有過一段很長時間的合作經(jīng)歷，很多羅孚工程師都對上汽有一定的了解。當(dāng)然，要吸引這樣一批優(yōu)秀的工程師加盟，上汽還要有一些更為實(shí)際的行動。在羅孚破產(chǎn)前就曾多次造訪上汽的林德瑞先生的話很具有代表性：“羅孚破產(chǎn)后，是上汽第一時間拿出了產(chǎn)品規(guī)劃及相應(yīng)的投資計(jì)劃，作為一名工程師，看到如此作風(fēng)果斷、富有遠(yuǎn)見的企業(yè)，看到那么多新產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，是無法不心動的。而之前通過合作與溝通，我們對上汽已經(jīng)有了很深層次的認(rèn)識，對上汽的企業(yè)文化與成果都非常贊賞。憑我個人的判斷，亞太汽車企業(yè)，尤其是中國汽車企業(yè)，將在未來汽車市場中大有作為，而上汽將是其中最強(qiáng)的聲音之一。因此我選擇上汽�！�